Цикл лекций «История московского метро»

Изображение: Ion Fet, Unsplash

Тип: лекции Тематика: архитектура

Регистрация: да

Даты проведения: с 03.12.2025 по 25.12.2025 в 19:00

Локация: Музей архитектуры им. А.В. Щусева; г. Москва, ул. Воздвиженка, 5/25, флигель "Руина", лекторий на втором этаже (м. Арбатская)

Стоимость: платно

Организатор: Музей архитектуры им. А.В. Щусева  

О МЕРОПРИЯТИИ

Московский метрополитен начал свою работу в мае 1935 года. Ведущие советские архитекторы создавали индивидуальные проекты станций, которые по праву назывались в прессе «подземными дворцами».

Цикл лекций посвящён истории первых четырёх линий московского метрополитена. На лекциях мы поговорим о проблемах и сложностях, с которыми сталкивались архитекторы и инженеры, создавая подземную архитектуру города, и рассмотрим конкурсные проекты станций метро, а также обсудим программы декоративного оформления павильонов и перронных залов.

ПРОГРАММА:

3 декабря, 19:00
История московского метро
От Сокольников до Парка Культуры. Первая очередь строительства московского метро

15 мая 1935 года была запущена первая линия метро в Москве – Сокольническая. Среди задач, поставленных перед архитекторами, которые работали над проектами метро, был не только поиск художественного образа станций и павильонов новой сети столичного транспорта, но и решение сложных инженерных вопросов. На лекции мы поговорим о том, с чего начиналась история метро: где в мире появились первые проекты подземных станций и как представляли себе метрополитен архитекторы ещё Царской России. Обсудим, почему в Москве метро появилось только в 1930-е. А также подробно рассмотрим архитектурное решение первых десяти станций — от «Сокольников» до «Парка Культуры».

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ: https://clck.ru/3Qjkn9

Изображение: Музей архитектуры им. А.В.Щусева

10 декабря, 19:00
Вторая очередь строительства: Сокол–Театральная–Площадь Революции

При проектировании второй очереди московского метро архитекторы и инженеры уже имели за спиной достаточный опыт, что давало больше технических возможностей. Кроме того, приносила плоды индустриализация: страна производила достаточное количество металла, чтобы снабжать стройку. Станции Горьковского (сегодня — Замоскворецкого) радиуса были открыты в 1938 году. Их отличает разнообразие материалов, использованных в декоре. При оформлении станций применялись фарфор, майолика, сталь, бронза и даже золото. На лекции мы поговорим о новых конструктивных и стилистических решениях, применённых в строительстве станций второй очереди.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ: https://clck.ru/3Qjkkm

Изображение: Музей архитектуры им. А.В.Щусева

17 декабря, 19:00
Московское метро в годы войны

Проектирование третьей очереди строительства началось в 1938 году. В создании новых станций приняли участие лидеры архитектуры того времени: братья Веснины, Борис Иофан, Владимир Щуко и Владимир Гельфрейх. Строительство первого участка завершилось в 1941 году. Но открыться этим станциям было суждено только через два года. На лекции мы поговорим о неосуществленных проектах, истории мозаик станции Новокузнецкая, и о работе метро в годы Великой Отечественной войны.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ: https://clck.ru/3Qjkno

Изображение: Музей архитектуры им. А.В.Щусева

25 декабря, 19:00
Триумф Страны Советов: кольцевая линия метро

Станции Кольцевой линии по праву считаются самыми яркими и богато украшенными в московском метро. Перед архитекторами стояла задача показать страну, победившую в Великой Отечественной войне и её лидера. Возведенные в период с 1945 по 1954 год, подземные памятники отразили в своем облике изменения, которые произошли и в советском искусстве, и в стране в целом. На лекции мы поговорим о том, какими приемами пользовались архитекторы и откуда черпали вдохновение, как выглядели станции изначально и как они изменились за последние 60 лет.

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ: https://clck.ru/3Qjkon

Изображение: Музей архитектуры им. А.В.Щусева

ГДЕ ЭТО

КОНТАКТЫ ОРГАНИЗАТОРА

Тел.: +7 (495) 697-13-06

Сайт: muar.ru

Материал, включая изображения, предоставлен пресс-службой Музея Архитектуры им. Щусева