Мост с амфитеатром появится в составе кластера МГТУ им. Баумана
Вело-пешеходный мост с амфитеатром планируется соединить Рубцовскую набережную с больницей в районе вновь образованного научно-образовательного кластера МГТУ. Бауман.
«В настоящее время расстояние между пешеходными мостами, пересекающими реку Яузу, на территории строящегося МГТУ имени Баумана составляет около 650 метров, что очень неудобно и людям приходится идти «в обход», направляясь к ближайшему переходу вынуждены принято решение о строительстве дополнительных велосипедных и пешеходных мостов», — сообщил заместитель Мэра Москвы Правительства Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства.
Заместитель мэра сообщил, что длина конструкции составит более 321 метр, а ширина — от 5 до 15 метров. По всей длине моста будет установлен забор высотой 1,2 метра, а вдоль велодорожки – забор высотой 1,4 метра.
«После строительства моста расстояние между объектами образовательного кластера сократится на треть», — сообщил Андрей Бочкарев.
Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов рассказал, что благодаря оригинальной архитектуре моста прямо над водой возникнут интересные общественные пространства с велодорожками, амфитеатром и ландшафтным дизайном.
«В центре мы расширили велосипедно-пешеходный мост и использовали специально окрашенную древесину лиственницы для скамеек и цветочных ящиков в амфитеатре, создав полноценное пространство для отдыха и учебы, из металла, покрытого бронзой, ступени и цоколь пешеходные дорожки будут покрыты гранитной плиткой, а по всей длине моста проложена велодорожка с асфальтовым покрытием, покрытым цветными пигментами», — пояснил Сергей Кузнецов.
Ведущий проектировщик подчеркнул, что плавная форма моста позволяет легко подниматься не только велосипедистам, но и людям с ограниченными возможностями и коляскам.
«Кроме того, здесь есть лестницы и лифтовые шахты с замысловатыми стеклами в форме кристаллов, а выход моста с восточной стороны закручен по форме, напоминающей ленту Мёбиуса», — добавил Сергей Кузнецов.
Мост представляет собой стальную конструкцию открытого типа с освещением, установленным на нижней стороне, что придает ощущение плавности и легкости. Акцентными точками на мосту являются лестницы и лифтовые блоки, выполненные в форме хрусталя, гармонирующие архитектуру моста с архитектурой новых зданий кампуса.
Такое объемно-планировочное решение разработано Московским институтом комплексного планирования и Мосархуправлением. Комплексное проектирование Подземпроект (входит в группу компаний «МАРКС»). Создание новой эстетичной и комфортной транспортной среды потребовало от команды проекта решения множества взаимосвязанных архитектурных, инженерных и организационных вопросов. «Архитектурная выразительность достигается, прежде всего, за счет использования сложной геометрии металлических конструкций пролетов и индивидуальной опалубки опор», — говорит руководитель группы компаний «Я» Юрий Готтман.
Многие дизайнерские решения остаются «невидимыми» даже после завершения проекта. «Например, консольная конструкция фундаментов колонн, которая позволяет обеспечить безопасность существующей набережной реки Яузы», — пояснил Юрий Готтманн. По его словам, реализация таких интересных объектов, как велосипедные и пешеходные мосты в Москве, требует последовательности и работы в единой команде всех участников проекта – от архитекторов и инженеров до строителей и городских служб.
Материал предоставлен пресс-службой Москомархитектуры