Бесконечная дорога: 10 самых длинных мостов в мире

Кто, по вашему мнению, является чемпионом по строительству мостов? Где находится самая длинная наземная автомагистраль? Это и многое другое интересное о рекордном гигантском мосте мы расскажем вам в нашем материале.

Самые необычные сооружения человечества — мосты — становятся все больше и больше. Страны соревнуются в том, какие технологии они смогут использовать для строительства виадуков и вантовых конструкций, чтобы узнать, кто сможет построить самый длинный мост в мире. Новые материалы, огромные ресурсы, невероятные человеческие усилия – все в стремлении двигаться быстрее, соединить ранее недоступные территории и в целом улучшить жизнь людей.

1. Даньян-Куньшаньский виадук — победитель в номинации «длина»

Длина — 164,8 км

Ни для кого не секрет, что за последние десятилетия Китай добился прогресса невероятными темпами. Во-первых, конечно, растет железнодорожная и строительная отрасли.

Этот гигантский виадук является частью железной дороги Пекин-Шанхай, а также ее самой быстрой частью. Скорость поезда здесь составляет примерно 380 км/ч. Так зачем же был построен этот виадук? Фактически, никакой другой метод строительства железных дорог (например, насыпей) на этом участке невозможен. Виадуки пересекают реки, болота и даже озеро Янчэн.

Этот объект, возможно, не самый красивый в мире, но в Книгу рекордов Гиннесса он внесен именно из-за своей длины.

Фото: MNXANL/wikipedia.org

2. Виадук Чжанхуа-Гаосюн — против землетрясений

Длина — 157,3 км

Второе по длине эстакада, также железнодорожный виадук, находится на Тайване и является частью Тайваньской высокоскоростной железной дороги. Интересный факт: эта железная дорога была построена за пределами обычных железнодорожных путей и ее станции находились несколько далеко от обычных железнодорожных станций. Чтобы доставить пассажиров на платформу, автодорожному управлению пришлось даже запустить специальные автобусы.

На Тайване строительство виадуков также было вынужденным решением. Только вот такой объект нужен не для продления трассы через озера и реки, а для минимизации возможных опасностей, вызванных сейсмической активностью. В этих районах часто случаются землетрясения, разрушающие обычные железнодорожные насыпи. Виадук построен с использованием антисейсмической технологии, показавшей оптимальные характеристики с 2004 года, когда был открыт этот участок.

фото: 陈ポーハン﹝Bohan﹞/wikimedia.org

3. Тяньцзиньский виадук — помог не сносить дома

Длина — 113,7 км

Как и самый длинный виадук в мире, этот виадук также является частью высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай. И это также считается очень длинным. Этот участок предназначен для пропуска высокоскоростных поездов через многочисленные водные преграды. В районе Тяньцзиня имеется множество притоков реки Хэйхэ, которые раньше мешали нормальному железнодорожному движению.

Виадук был построен очень быстро, всего за два года. Строительство началось в 2008 году и завершилось в 2010 году. Здание было построено в 2011 году, и с тех пор движение здесь не прекращается. Помимо речных препятствий, этот участок шоссе также проходит, а точнее, находится над густонаселенными районами, такими как Уцин, Сицин и Тяньцзинь. Если бы использовались традиционные методы, строительство потребовало бы сноса жилых помещений.

фото: Уююань/wikimedia.org

4. Чандэйский виадук — самый загадочный

Длина — 105,81 км

Эта гигантская железная дорога также является хорошим участком высокоскоростной железной дороги Китая, идущей из Пекина в Шанхай. Меньше всего известно об этом объекте из всех гигантов. Однако известно, что он стоит на 3092 огромных столбах и расположен в живописных горах Китая. Всего сооружение имеет 3069 пролетов различного типа, максимальная длина которых составляет 128 метров. Чтобы огромный кронштейн не был поврежден, в его конструкции использована антисейсмическая технология.

Фото: Ханью Цю/ShutterStock

5. Мост через реку Вэй — железная дорога над реками

Длина — 79,73 км

Река Вэй не очень известна и не является самой крупной рекой в ​​Китае, но она стала препятствием для железнодорожных перевозок из Пекина в Шанхай. Из-за извилистости реки железная дорога дважды пересекала реку.

Фото: Люсинги/wikimedia.org

Этот гигант является фрагментом высокоскоростной железнодорожной линии Чжэнчжоу. Маршрут соединяет два города Чжэнчжоу и Сиань посредством прямой высокоскоростной связи. Это не редкость в Китайской Народной Республике.

В строительстве этой магистрали было задействовано более 10 000 рабочих. При строительстве также было использовано 2 300 000 кубометров бетона и 45 000 тонн стали.

Фото: Люсинги/wikimedia.org

6. Гонконг — Чжухай — Макао — дорогой проект и невероятная красота

Длина — 55 км

Знаменитая и очень красивая серия небесных эстакад, один из самых длинных водных мостов в мире. Соединение Гонконга, Макао и Чжухая. Это также один из самых дорогих проектов. Сумма инвестиций составляет около 20 миллиардов долларов США, в строительство инвестируют правительства Китая, Гуандуна, Гонконга и Макао. Эта конструкция неоднородна. По своей длине эстакады могут представлять собой туннели, над водой или даже под водой.

фото: Дэвид Бэррон/flickr.com

Основная часть дороги представляет собой двойной трехполосный проезд. Он содержит подводный туннель и три надводных участка (все спроектированы так, чтобы не стать препятствиями для судоходства). Ориентировочный срок службы эстакад и тоннельных конструкций определен в 120 лет.

Фото: Wing1990h/wikimedia.org

7. Магистраль Банг На — самая длинная автомагистраль-виадук

Длина — 54 км

До 2008 года это шоссе считалось самым длинным мостом в мире, пока не был построен более длинный мост.

Фактически это шоссе представляет собой «второй этаж» над другим шоссе тайской столицы Бангкока. Чтобы избежать бесконечных пробок, правительство решило построить дополнительную шестиполосную платную автомагистраль. На строительство ушло 5 лет. Стоимость строительства составляет около 1 миллиарда долларов США. Теперь движение автомобилей осуществляется на двух уровнях, решая проблему дорожного движения.

Фото: Марк Фишер/flickr.com

8. Дамба Джабера — еще один самый длинный мост в мире через воду

Длина — 48,5 км

Эта эстакада находится в Кувейте. Здание расположено в порту Кувейта и также является морской дамбой. Интересен тот факт, что при планировании этого моста был учтен и сведен к минимуму возможный вред биосфере: уникальная зеленая тигровая креветка, встречающаяся только в этом месте, была тщательно переселена и теперь существует в окрестностях в водах.

Фото: Эмран Кассим/flickr.com

Этот гигант одновременно балочный и вантовый, полностью пересекающий залив. Есть два места, где специально для этой цели были насыпаны искусственные острова. Он назван в честь Джабера аль-Ахмада аль-Джабера ас-Сабаха, эмира Кувейта с 1977 по 2006 год. Проект суперплотины, наряду со многими другими проектами, является частью концепции развития Кувейта «Видение 2035», которая даже включает строительство нового города на другом берегу залива.

Фото: Джей Си Геллидон/unsplash.com

9. Пекинский виадук — лего-мост

Длина — 48,1 км

Этот участок не похож на остальную часть знаменитой железной дороги. Основная часть изготовлена ​​из сборных компонентов и построена с использованием методов сборного строительства. Это на какое-то время ускорило строительство сооружения. Теперь экспрессному локомотиву требуется всего 20 минут, чтобы проехать этот участок дороги с нормальной скоростью.

Изображение: Чжан Шэн/ShutterStock

10. Дамба на озере Пончартрейн — самая старая из длинных эстакад

Длина — 38,4 км

Первый американский мост в нашем списке оказался лишь на десятом месте, уступив первое место китайской мегаструктуре. Плотина соединяет города Метайри и Мандевиль, разрезая озеро пополам.

С 1956 года здесь построена эстакада, заменившая в предыдущие годы переправу. Со временем изменился только дизайн на более современный. Этот путепровод двухполосный, по одной линии в каждую сторону. Однако всегда есть плата. Если раньше цена за вход с любой стороны была одинакова, то теперь при входе с одной стороны нужно платить двойную цену, а при входе с другой стороны — совсем не дорого.

фото: formulone/wikimedia.org

Бонус: Русский — один из самых длинных вантовых мостов в мире

Длина — 1,89 км

Самый известный российский представитель в этом списке — Русский мост, на строительство которого ушло 4 года. Он соединяет Владивосток и остров Русский. Первые проекты мостов в этом районе были построены еще в 1939 и 1960 годах, но так и не были реализованы. Очевидно, потому что строительство требует больших инвестиций. Итак, в итоге все строительные работы обошлись примерно в миллиард долларов.

В целях популяризации острова Русский и привлечения туда туристов и инвесторов здесь была создана особая экономическая зона. Сейчас остров посещают тысячи туристов. По мосту также проезжают городские автобусы Владивостока. Время в пути примерно 50 минут.

фото: wikimedia.org